汽車內(nèi)飾的未來展望

電動出行正在迅速發(fā)展, 將對汽車業(yè)界造成重大顛覆。汽車內(nèi)飾的外觀和感覺正在朝更寬敞、更具未來感的方向發(fā)展, 從而創(chuàng)造更加安全和輕松的駕車體驗。隨著解決方案網(wǎng)絡不斷完善其基礎設施, 我們給愛車「補充能量」的方式也會發(fā)生變化。

改進型新能源汽車 (NEV) 將會體現(xiàn)新時代的特征：具備更多新時代的互動功能, 弱化飛機駕駛艙的觀感。

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即使我們還沒達成這個目標, 但無縫交互式曲面已經(jīng)形成一種趨勢。然而, 這類曲面在住宅或辦公室中的應用方式與在車輛中的應用方式不同。如何在能夠最大限度地保障安全的前提下成型大型曲面, 這也是一大難題。

毫無疑問, 在全自動駕駛汽車中, 軟件、語音、面部或手勢識別與人工智能的結(jié)合最終會為我們提供幫助。與此同時, 我們依賴自己的感官來駕駛車輛, 其中觸覺是我們主要使用的一種。

怎樣將無縫曲面與可靠的觸覺結(jié)合起來？

采用振動屏幕的現(xiàn)有解決方案（例如手機采用的解決方案）并不適用于道路上行駛的車輛。給觸覺加上聲響與界面直接發(fā)出聲響的工作方式不同。我們需要對動作進行確認, 尤其是為了保證安全, 我們的視線不能離開道路。

我們 C&K 正在通過結(jié)合各種技術(shù), 尋求更美觀、更安全、功能更全面的交互界面解決方案。

我們的目標是憑借我們在輕觸開關(guān)方面的專長, 采用我們目前提出的觸覺和聲響, 實現(xiàn)最佳用戶體驗。這樣做的目的是發(fā)揮各種技術(shù)的優(yōu)勢, 從而簡化模塊設計并縮短設計時間, 避免每次需要新選件或者新功能時都得從頭開始開發(fā)新組件。我們的最新進展如下：

帶有適應性旋轉(zhuǎn)開關(guān)的新一代操縱桿, 單個產(chǎn)品中位置和扭矩的數(shù)量可以變化, 具有主動式觸覺確認表面以及傳統(tǒng)的輕觸開關(guān) 4 向?qū)Ш焦δ堋?/p>

具有電容檢測和照明功能的主動式觸覺表面。

嵌入儀表盤、可以從表面啟動的輕觸開關(guān)。

電動出行是指給車輛充電作為動力。將要開發(fā)全新基礎設施, 達到與燃油車相同的使用便利程度。

充電操作的兩側(cè)都需要開關(guān), 即住宅壁掛式充電盒或者遠程充電站以及車輛本身。

對于充電站和充電盒而言, 界面大多采用屏幕, 但一些功能仍會用到開關(guān), 例如緊急停機或者防破壞按鈕（ATPS22 系列）, 而配電盤可以采用旋轉(zhuǎn)編碼開關(guān)（CRE 或 RTE 系列）。

充電插座也會用到開關(guān)。插頭端可以配備閉鎖系統(tǒng), 通過機械鎖扣鎖緊插座以保證安全性, 也同時通過檢測系統(tǒng)驗證連接狀態(tài)，以保證安全充電。

ZMV 或 ZMW 系列等微動開關(guān)是一種解決方案。當系統(tǒng)需要自診斷時, 我司的 KSC DCT 是完美的緊湊式解決方案, 它采用 SPDT NC-NO 配置, 尺寸為 6x6, 防護等級為 IP67。

車輛充電口也需要進行檢測, 相應的解決方案包括 KSC DCT 或 TLS 系列等。

最后, HVIL（高壓互鎖回路）等車載管理系統(tǒng)還需要具備出入檢測功能, 以免高電壓造成觸電事故。

隨著新能源汽車及其基礎設施的迅速發(fā)展, 我們的新旅程才剛剛開始。隨著這個旅程的進行, 我們將面臨進一步改進的需求和新的設計難題。C&K 愿意與客戶一同將開關(guān)技術(shù)運用于未來汽車, 創(chuàng)造汽車行業(yè)的廣闊前景。

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